الفرق بين البطارية الجافة والسائلة وأنواعها السعر المميزات والعيوب وصور

الفرق بين البطارية الجافة والسائلة سعرها وتقرير كامل ومعلومات عنها

الفرق بين البطارية الجافة والسائلة واحدة من أهم المواضيع الأكثر بحث عنها تجدها من خلال موقعنا ، لنتعرف معا عن تلك البطارية القوية وكثيرة البيع، تعرف على سعرها ومواصفاتها مميزاتها وعيوبها ومعلومات وتقرير كامل عن الفرق بين البطارية الجافة والسائلة التي طرحت في الأسواق .

معلومات ونبذة عن الفرق بين البطارية الجافة والسائلة

البطاريات هي إمدادات طاقة محمولة قادرة على إنتاج تيار كهربائي من مادة كيميائية تسمى بالكهرباء ، وفي حين أن بطاريات الخلايا الرطبة تحصل على طاقتها إلكترونات السائل ، فإن بطاريات الخلايا الجافة تنتج الطاقة من معجون رطب قليلاً ، ويصنِّع مصنِّعو البطاريات أنواع البطاريات على أنها إما أساسية تستخدم لمرة واحدة أو ثانوية قابلة لإعادة الشحن .

مميزات الفرق بين البطارية الجافة

مميزات معظم بطاريات الخلايا الرطبة حساسة للتوجه ، ولمنع التسرب يجب أن تبقيهم في وضع مستقيم ، على النقيض من ذلك يمكن تشغيل الخلايا الجافة في أي موقف .

نظرًا لأن الخلايا الجافة أكثر متانة فإنها تُستخدم عادةً في أجهزة التحكم عن بُعد والمصابيح الكهربائية وغيرها من الأجهزة المحمولة المماثلة ، وتُستخدم الخلايا الجافة عادةً كخلايا أولية ويمكن لهذه البطاريات معالجة فترات التخزين الطويلة لأنها تفقد شحنها ببطء أكثر من البطاريات الثانوية .

تمثل بطاريات الليثيوم أيون نوعًا من البطاريات الخلوية الجافة المناسبة تمامًا للاستخدام في الهواتف المحمولة ، نظرًا لكثافة الطاقة المرتفعة ، أو قوتها المخزنة مقابل الوزن ، وهذا يعني أن البطارية الصغيرة المدمجة والمتينة يمكنها توفير كمية كبيرة من الطاقة .

إن اختراع بطاريات الخلايا الجافة قد فتح عالمًا جديدًا بالكامل من الابتكار في التكنولوجيا ، ومنذ ذلك الوقت وجدت بطاريات الخلايا الجافة عددًا لا يحصى من الاستخدامات كمصادر للطاقة ، وتستخدم مواد مثل النيكل والكربون والكادميوم والزنك والرصاص لتصميم مختلف قدرات وقدرات الخلايا الجافة .

فكرة البطاريات الجافة

اخترع كارل جاسنر بطارية الخلايا الجافة في عام 1887 ، والتي كانت أكثر وضوحًا بين نوعي البطاريات عن طريق الجمع بين الزنك والكربون ، وتحتوي جميع بطاريات الخلايا الجافة على قطب كهربائي أو قضيب من الجرافيت مغطى بعجينة بالكهرباء وكل ذلك داخل حاوية معدنية .

في البطارية الجافة الحمضية يحدث تفاعل تقليل توليد الكهرباء عادة في عجينة مكونة من كلوريد الأمونيوم وثاني أكسيد المنجنيز ، وفي خلية جافة قلوية تدوم طويلاً يتفاعل هيدروكسيد البوتاسيوم أو هيدروكسيد الصوديوم مع ثاني أكسيد المنجنيز ، وقد تستخدم البطاريات الأخرى أكسيد الفضة أو أكسيد الزئبق أو النيكل ، ويمكن أن تكون الخلايا الجافة إما خلايا أولية أو ثانوية .

أما عن مميزات البطاريات السائلة

تستخدم بطاريات الخلايا الرطبة عادةً كبطاريات ثانوية قابلة لإعادة الشحن ، وهذا يجعلها مثالية للاستخدام في السيارات ، حيث يقوم مولد التيار المتردد للسيارة بإعادة شحن البطارية بعد بدء التشغيل .

بالنسبة إلى كمية الطاقة التي توفرها البطاريات السائلة وقوة تحملها ، تكون بطاريات الخلايا الرطبة بأسعار معقولة إلى حد ما ، وإذا تم صيانتها بشكل صحيح فإن بطاريات الخلايا الرطبة لها أيضًا عدد كبير من دورات تفريغ الشحن ، كما أنها أقل عرضة من البطاريات الأخرى للتلف بسبب الشحن الزائد .

معلومة أيضا عن البطاريات السائلة

البطارية هي جهاز ينتج تيار كهربائي عن طريق تفاعل كيميائي ، وعلى الرغم من أن أول بطاريات حديثة تم تطويرها في القرن التاسع عشر ، إلا أن هناك بعض الأدلة التي تشير إلى أن بطاريات الخلايا الرطبة الخام قد تم إنتاجها قبل 2000 عام على الأقل في بلاد ما بين النهرين ، وكما يوحي الاسم تستخدم بطارية خلية رطبة وسيطًا يحتوي على الإلكتروليت السائل لإحداث تفاعل كيميائي .

تعمل البطارية السائلة على توليد الطاقة من زوج من الأقطاب الكهربائية ومحلول إلكتروليت سائل ، وتتألف البطاريات المبتلة المبكرة من زجاجات مملوءة بالمحلول مع قطب كهربائي في كل واحدة ، ويتم استخدام الخلايا الرطبة الحديثة لبدء معظم السيارات وتتألف من لوحات الرصاص في محلول حمض الكبريتيك ، وتفصل الصفيحة العازلة أي القطب السالب عن القطب الموجب ، ويمكن أن تكون الخلايا الرطبة إما خلايا أولية أو ثانوية .

الفرق بين قوة أداء البطارية الجافة والبطارية السائلة

البطارية أو الخلية الجافة (بالإنجليزية: Dry Cell): يتكون الكهرل في البطاريات الجافة من عجينة رطبة بما يكفي فقط لتدفق التيار الكهربائي خلاله، وأكثر أنواعها شهرة هي بطارية الزنك والكربون، وبطاريات الليثيوم، وتتميز البطاريات الجافة بسهولة الاستخدام، وإمكانية تخزينها فتراتٍ طويلةً؛ لأنّ معدل تفريغها منخفض.

البطارية، أو الخلية السائلة (بالإنجليزية: Wet Cell): تسمى البطارية السائلة بهذا الاسم لاحتوائها على كهرل في الحالة السائلة، والذي يكون غالبا محلول حمض الكبريتيك، والماء.

 عيوب البطاريات السائلة

ثقل وزنها، وخطورة استخدامها إذا تعرّض غلافها الخارجي للتآكل، وتسربت مكوناتها الكيميائية للخارج. وتوجد بطاريات سائلة ثانويّة مثل بطاريات الرصاص الحمضية التي تعرف باسم بطاريات السيارات، أمذا البطاريات السائلة الأولية، فمنها:

•     خلية دانيال (بالإنجليزية: Daniell Cell).
•     خلية ليكلانش (بالإنجليزية: Leclanche cell).
•     خلية غروف (بالإنجليزية: Grove cell).
•     خلية بنسن (بالإنجليزية: Bunsen cell).
•     خلية حمض الكروميك (بالإنجليزية: Chromic acid cell).
•     خلية كلارك (بالإنجليزية: Clark cell).
•     خلية وستون (بالإنجليزية: Weston).

أي النوعان أفضل البطارية السائلة أفضل أم الجافة؟

يؤكد خبراء نادي السيارات الألماني أن البطاريات الجافة تعمل بكفاءة عالية في البيئات منخفضة الحرارة بعكس البطاريات السائلة التي تتأثر بدرجات الحرارة المنخفضة، فضلًا عن انعدام الآثار الضارة التي تسببها البطاريات السائلة نتيجة انبعاثا أبخرة كربونية منها.

إلا أن ارتفاع أسعار البطاريات الجافة مقارنة بالسائلة، وكذلك صعوبة صيانتها عند تعرضها للتلف يرجح في بعض الأحيان كفة البطاريات السائلة وخاصة في السوق المصري.

الأخطاء الشائعة التي تتلف البطارية وتقلل من عمرها الافتراضي فهي:

1- وضع مياه من الصنبور داخل البطارية عند انخفاض مستوى السائل لأن هذه المياه تحتوي على كميات من المعادن والكربونات تتفاعل مع حامض الكبريتيك والرصاص الموجود داخل البطارية مما يقلل من عمرها الافتراضي، لذلك يفضل الماء المقطر.

2- زيادة الشحن ينتج عنه نقص الحامض ويؤدى إلى ارتفاع درجة الحرارة ويؤثر على البطارية، عدم تثبيت أطراف البطارية يؤدى إلى عدم دوران المحرك.

3- قلة استخدام السيارة يؤدى إلى نقص شحن البطارية السائلة في السيارة، أي البطارية العادية وليس الجافة، ومن هنا ينتج عنه بذل المارش مجهودًا لأن البطارية ذات مقاومة داخلية كبيرة.

4- انتهاء صلاحية البطارية وقدمها يؤدى إلى تلفها، لذلك ننصح بضرورة صيانة البطارية بصفة دورية ومستمرة، من الخطأ الكبير تفريغ سائل البطارية عند السفر لفترات طويلة لأن السائل يتكون نتيجة لتفاعل حامض الكبريتيك المخفف مع الرصاص.

سعر البطارية الجافة والسائلة 2020 في مصر

يوجد ثبات أسعار بطاريات السيارات الجديدة، أواخر السنة الماضية 2019، بالسوق المصرية.

وسجل سعر البطارية كلورايد السائلة 70 أمبير 790 جنيهًا، وتسليم البطارية القديمة، بينما سجلت الجافة 70 أمبير 820 جنيهًا مع القديمة.

وبلغت سعر بطارية فارتا السائلة 875 جنيهًا، وهانكوك الجافة 70 أمبير 940 جنيهًا، والنسر السائلة 70 أمبير 780 جنيهًا، والجافة 810 جنيهات.

ووصل سعر البطارية أيه سي ديلكو AC delco الجافة 70 أمبير 710 جنيهات، وإيفيري سائلة 60 أمبير 1180 جنيهًا، فارتا من 50 إلى 55 أمبير وقابلة لإعادة الشحن بسعر 1140 جنيهًا.

يذكر أن البطارية تعد من أهم المكونات التي بنيت عليها صناعة السيارات، فهي تشبه في عملها قلب الإنسان المسئول عن ضخ الدم لكل أجزاء الجسم، حتى تقوم هذه الأجزاء بالوظائف المطلوبة منها، كذلك البطارية التي تضخ الطاقة الكهربائية لكل أجزاء السيارة، وأهمها المحرك المسئول عن حركة السيارة، فإذا كانت البطارية سليمة وجيدة تقل مشاكل وعيوب السيارة بشكل كبير، أما إذا كانت رديئة فترسل فيروس الأعطال لبقية الأجزاء.

صور البطارية الجافة والسائلة 2020 الجديدة